Шаг инвертор

Устройство привода серии AS380 AS380 - это новое поколение современного элеватора, специфичного лифта и приводного устройства. С полным рассмотрением безопасности и надежности лифта; неотъемлемая характеристика эксплуатации лифта и специфической особенности потенциальной энергетической нагрузки для лифта, AS380 Series Elevator Integrated Drive Controller приведена расширенная технология контроля частоты скорости двигателя и интеллектуального управления лифтом, а также интеграции. Контроль и привода лифта, чтобы сделать дальнейшее улучшение производительности продукта, простое в использовании имуществе и эффективность затрат.

Основные характеристики

а) префекта интеграции контроля и привода лифта. Все устройства оснащены компактной структурой и небольшим размером, меньшим количеством подключений, которые характеризуются как высокая надежность и простое в использовании свойство и экономичность.

б) Двойной 32-битный встроенный микропроцессор совместно завершить работу лифта и управление двигателем

c) Резервный дизайн безопасности, защита двойной безопасности для контроля процессора и процессор привода для достижения максимальной гарантии безопасности для перемещения лифта

d) Проектные требования к противодействующей способности выходят за рамки самых высоких стандартов в области промышленного назначения. e) Все шиновые возможности могут легко подключить всю систему, данные передаются сильно и надежнее.

е) принятие передовых технологий прямой посадки сделать лифт бежать более эффективно

g) Расширенный многофункциональный режим работы лифта может полностью удовлетворить различные потребности клиентов

h) расширенная функция контроля группы. Не только совместим с традиционным режимом управления группой до 8 единиц, но также поддерживают новую группу контроля распределения пола назначения.

i) Принятие продвинутых технологий управления вектором может сделать скорость двигателя хорошо отрегулировать для реализации лучшего комфорта лифта.

j) адаптироваться как к синхронному мотору, так и асинхронному мотору.

k) недавно разработанная технология компенсации, активированная нагрузка на датчика, обеспечивает отличный комфорт на старте, даже если противовес не установлен.

l) принять инкрементный ABZ-кодер для реализации синхронизированного контроля моторов. Чтобы принять технологию компенсации, активированную несуществующую сенсорную компенсацию для достижения отличного комфорта запуска.

m) Новая технология компенсации мертвой группы PWM может эффективно снизить шум и потерю машины двигателя.

n) Динамическая технология модуляции носителя PWM может эффективно уменьшить шум двигателя.

o) Автоматическая фаза синхронного двигателя без кодировщика

p) асинхронный двигатель не требуется для процесса сбора параметра двигателя после правильной установки параметра двигателя. Удобный процесс приобретения параметра статического мотора доступен, если невозможно приобрести точный параметр двигателя на сайте. Так что нет необходимости поднимать машину и и т. Д. Таким образом.

q) Оборудование - это 6-е генерирование модуля с термостойкостью соединения до 175 ℃. Низкая потеря для переключения и подключения для обеспечения длительного использования.